BMW Cloppenburg Racing

Das Finale

Der letzte Lauf und somit das Saisonfinale der deutschen Langstreckenmeisterschaft für Motorräder 2010 startet traditionell im tschechischen Brno und zieht wie jedes Jahr ein riesiges Starterfeld an die wunderschöne MotoGP und WSBK Strecke.

Mit einer gehörigen Portion Ehrgeiz im Blut möchte doch jeder ambitionierte Hobby Rennfahrer auf dieser Strecke einmal 　seine Rundenzeiten mit denen der Cracks aus der WSBK vergleichen und erfahren, wie viele Sekunden ihn tatsächlich noch von den Jungs wie Troy Corser, Rubens Xaus oder Leon Haslam fehlen.

Bei Asphalttemperaturen von 15 Grad stellten unsere beiden Fahrerpaarungen, Rico Löwe und Jürgen Scheffel auf der #105 und Kai Uwe Lenz und Thomas Meisner auf der #119 ihre BMW S1000RR auf die Startplätze 4 und 6.

Der Vorstart

Wie in der Langstrecke üblich, erfolgt zunächst ein Vorstart in Le-Mans Manier, danach 2 Einführungsrunden und anschließen der scharfe Le-Mans Start. Logisch, dass jeder Fahrer diesen Vorstart als letzten Test schon mal gut hinbekommen will. Denkt man!!!

Kai Uwe Lenz – das muss ja mittlerweile nicht mehr erwähnt werden – Vorstart vom Feinsten.

Rico Löwe – dass muss jetzt mal erwähnt werden – Vorstart! Denkste! Ich durfte das Motorrad halten – Flagge runter und Rico kommt wie meine Oma in einer Seelenruhe auf mich zu geschlendert, setzt sich ganz entspannt auf sein Motorrad, startet in aller Ruhe den Motor und fährt wie zur Kaffeefahrt den anderen hinterher.

Frage nach den beiden Einführungsrunden: geht das schneller? Kurzes Kopfnicken – ja geht schneller.

Der Start

Kai Uwe Lenz wie schon beim Vorstart richtig Klasse (siehe Bild) und Rico Löwe war tatsächlich aufgewacht. Losgerannt wie verrückt und perfekt gestartet.

Nach dem Rennen stellte sich heraus, dass Rico wegen unserer Wechselstrategie - um mit nur 5 Boxenstopps hinzukommen mussten unsere Teams 19 Runden draußen bleiben – beim Vorstart und den Einführungsrunden Sprit sparen wollte.

Hm.. wusste gar nicht, dass man schon beim Laufen Sprit sparen kann :-).

Das Rennen

Die #105 war nach zwei Runden auf Platz 2, nach 25 Runden auf Platz 1 und gab diesen Platz bis auf wenige Runden des Rennens bis zur Zielflagge nach 108 Runden nicht mehr ab. Mit einer besten Runde von 2:08.636 eine Klasse Leistung. Somit haben Rico Löwe und Jürgen Scheffel auf der BMW S1000RR mit der #105 die Meisterschaft mit 115 von möglichen 125 Punkten eindrucksvoll für sich entscheiden können und bewiesen, dass die BMW S1000RR schon im ersten Jahr Ihrer Einführung das Potential zum Meistermotorrad besitzt. Die fahrerische Klasse haben Beide sowieso.

Die #119 war in der Anfangsphase des Rennens nicht ganz so erfolgreich und fiel, auch bedingt durch eine Saftycar Phase, teilweise bis auf Platz 24 zurück. Doch mit einer sehenswerten Aufholjagd konnten sich beide Fahrer am Ende noch über den 4. Platz freuen und sich mit diesem sehr guten Ergebnis auch in der Gesamtwertung noch um einen Platz verbessern. Für Thomas Meisner und Kai Uwe Lenz bedeutet das Gesamtplatz 4 in der Meisterschaft – Glückwunsch.

Fazit

Das Team BMW Cloppenburg Racing konnte im ersten Jahr mit der neuen BMW S1000RR die Meisterschaft auf Platz 1 und 4 beenden und darf sich zu Recht und mit Stolz „Deutscher Langstreckenmeister für Motorräder" nennen.

Dieser Erfolg war nur mit der Unterstützung und dem Einsatz aller Sponsoren und Teammitglieder möglich. Daher gilt der besondere Dank dieses Jahr an die gesamte Crew in der Box und die Leute, die uns zu Hause unterstützt haben. Sie alle aufzuzählen dauert zu lang. Wir werden uns aber bei einer zünftigen Abschlussfeier bei jedem Einzelnen persönlich bedanken und verabschieden uns schon mal bis zur nächsten Saison.